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LES DERIVEURS DISPONIBLES A CE JOUR :
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Dériveur OPTIMIST
Marque TOPPER
Excellent état d'origine - Toujours hiverné à l'abri
Prix : 500 € VENDU
Possibilitée chariot de mise à l'eau d'occasion moyennant un supplément de 120 €
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Dériveur PHILEAS 3.60 - 2011
Très bon état
Option foc
Prix : 950 €
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Dériveur LASER FUN - 1990
Très bon état - Peu servi - Hiverbé à l'abri
Enrouleur de foc et voiles couleurs
Prix : 1.200 €
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Dériveur 4M MORIN - 1967
Très bon état d'origine
Gréement bois
Prix : 750 €
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Dériveur 420 ROGA - 1977
Bon état
Prix : 800 €
Possibilitée remorque de route d'occasion moyennant un supplément de 490 €
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Dériveur 420 NAUTIVELLA - 1982
Très bon état
Trapèzes et voiles RUSSO
Remorque de route grosses roues de 13 pouces
Prix : 1.500 € VENDU
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Dériveur 420 YACHTING FRANCE - 1978
Etat exceptionnel d'origine - Très peu servi - Toujours stocké à l'abri
Trapèzes et vide vite
Prix : 1.500 €
Possibilitée remorque de route d'occasion en très bon état moyennant un supplément de 490 €
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Dériveur 420 ZIEGELMAYER - 2005
Très bon état
Trapèzes
Prix : 1.500 € VENDU
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Dériveur 420 LENAM - 2002
Excellent état d'origIne - Très peu servi - Stocké à l'abri
Voiles en très bon état et spi - Dérive et safran N1FOILS. Bache artisanale de protection pluie
Prix : 2.500 €
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Dériveur 445 GOUTERON - 1974
Très bon état
Remorque de route PAM avec chariot de mise à l'eau
Prix : 750 €
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Dériveur 470 PARKER - 1979
Très bon état d'origine - Hiverné à l'abri
Safran récent et trapèzes
Prix : 1.500 € VENDU
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Dériveur 470 FOUNTAINE PAJOT - 1982
Etat exceptionnel d'origine proche du neuf - Moins de 10 sorties - Stocké à l'abri
Trapèzes
Prix : 2.950 €
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Dériveur FIREBALL N° 7424 - 1972
Très bon état d'origine - Très peu servi - Toujours stocké à l'abri
Trapèzes
Prix : 950 €
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Dériveur JET - 1970
Excellent état d'origine - Très peu servi - Toujours resté à l'abri
Prix : 1.500 € VENDU
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Dériveur PONANT - 1967
Bon état d'origine
Prix : 1.000 €
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Possibilité de vente de ces dériveurs sans remorque, avec ou sans spi et avec ou sans taud, etc...
Devis sur demande par mail ou au 06/07/50/13/02.
[email protected]
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